严复 （1854—1921）
曾用名严宗光，福州人，船政驾驶第一届毕业，船政首届留欧学生。回国后先后担任天津水师学堂总教习、总办(校长)、上海复旦公学校长、京师大学堂总监督等职，是清末很有影响的资产阶级启蒙思想家、翻译家和教育家，是被毛泽东誉为中国近代史上向西方国家寻找真理的三位“先进的中国人”之一。严复系统地将西方的社会学、政治学、政治经济学、哲学和自然科学介绍到中国，他的译著是中国20世纪最重要启蒙译著。他提出的“信、达、雅”的翻译标准对后世的翻译工作也产生深远影响。
罗丰禄（1850—1903）
福州人，船政驾驶第一届毕业，船政首届留欧学生，赴欧期间兼任中国驻德、英公使馆翻译。1880年回国后，在北洋水师营务处工作，并兼任李鸿章的英文秘书、外交顾问兼翻译，后历任天津大沽船坞总办、天津水师学堂会办等职。1896年作为李鸿章的随从参加各项外交活动，并出任驻英、意、比三国钦差大臣；1901年8月任驻俄公使，授一品顶戴太仆寺卿，是学贯中西的清末一代使才。
陈季同（1852—1907）
福州人，船政制造第一届毕业，船政首届留欧学生，兼任文案。留学期间，进入巴黎政治学堂修习“公法律例"，同时又在中国驻英、法、德使馆任职。历任中国驻法、德、意公使馆参赞，代理驻法公使兼比利时、奥地利、丹麦、荷兰四国公使馆参赞，副将加总兵衔。他精通法语，兼习英、德等多种西方语言，是一位博涉多通，出色的外交家和翻译家。
王寿昌（1864—1925）
福州人。船政前学堂制造第三届毕业，第三届留欧学生，归国后任船政学堂法文教习。后到天津洋务局，任奉天军署翻译。1898年调任京汉铁路总翻译，铁路建成后受邀担任铁路学堂校长，1908年选派担任汉阳兵工厂总办。1912年春，回到福州任交涉司司长，负责对外交涉事宜。与林纾合译法国小仲马名著《茶花女》，打开中国翻译外国小说之窗，对传递外国文化起到示范作用。
魏瀚（1850—1929）
福州人。船政制造第一届毕业，船政首届留欧学生，在法留学期间兼习法律，获法学博士学位。1879年12月学成回国后，在船政总司造船，先后设计监造中国第一艘钢甲舰“平远”等10余艘舰船。1903年后，历任会办船政大臣、广东黄埔造船所、水师学堂总办及广九铁路总理等职。1910年调任海军部顾问、造船总监、海军留学监督等职。1915年率陈绍宽、李世甲等海军学员赴美学习飞机潜艇制造技术，是中国近代著名造舰专家，曾任海军中将级造舰总监，授一品。
陈兆翱（1850一一1896）
福州人。船政制造第一届毕业，船政首届留欧学生。留学期间，创制新式锅炉与抽水机，受到外国同行的推崇，并将抽水机以他名字命名。随后又改进了轮船车叶，化侧为平，外国竟相效之。1879年12月学成回国后被委任为总工程师，先后负责船政自造的“开济”、“平远”等十余艘新式舰船的船机监造，卓有成就，官至总兵（二品）。是近代中国著名的轮机制造专家。
感谢中国船政文化博物馆大力支持
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